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最近在網路上看到樂金LG 55吋 4K OLED智慧型液晶電視 55EG965T /創新曲面螢幕 覺得價格很實在 深得我心

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



30倍光學變焦遠處美景一秒搞定

Nikon S9900擁有霸氣的30倍光學變焦效能及60 倍 Dynamic Fine Zoom,即使你站在自由廣場中間,也能清楚拍到中正紀念堂上方的匾額。不信?馬上示範給你看!

▲30倍光學變焦遠處美景一秒搞定。(圖/記者葉立斌攝)

網友開箱介紹▲30倍光學變焦遠處美景一秒搞定。(圖/記者葉立斌攝)

美食、寵物模式主體更鮮明

吃精緻料理時就用美食模式拍攝吧!記者用光圈先決與美食模式兩相比較,相信大家都有發現,美食模式拍攝後的火鍋料色彩較鮮豔。看到朋友帶來毛小孩,就可以用寵物肖像模式幫牠拍張可愛的照片,寵物每一個轉頭、微笑與跳躍,即刻捕捉。

▲美食、寵物模式主體更鮮明。(圖/記者葉立斌攝)

▲美食、寵物模式主體更鮮明。(圖/記者葉立斌攝)

▲美食、寵物模式主體更鮮明。(圖/記者葉立斌攝)

▲美食、寵物模式主體更鮮明。(圖/記者葉立斌攝)

▲美食、寵物模式主體更鮮明。(圖/記者葉立斌攝)

限時下殺螢幕轉一轉高低角度自拍無障礙

可旋轉的顯示螢幕更增加照片的拍攝角度,不用像一些男性攝影師在草地上打滾,弄髒衣物,或是蹲下來,就能拍攝各種角度照片。

▲螢幕轉一轉高低角度自拍無障礙。(圖/記者葉立斌攝)

▲螢幕轉一轉高低角度自拍無障礙。(圖/記者葉立斌攝)

自助蘋果光膚質提升100%

用智能人像功能,來拍攝人像一定是再好不過的選擇。像要拍攝這位憲兵時,開啟人像功能再將螢幕轉向自己,任何角度的他都不會錯過。或是拍攝SG也可善用智能人像,幫她打個蘋果光。

▲自助蘋果光膚質提升100%。(圖/記者葉立斌攝)

怎麼動都好拍關鍵瞬間就用運動模式

如果是踢足球、跳街舞的運動中人像,相機會自動拍攝多張照片,且凍結效果良好,想拍攝關鍵的一瞬間,像是進球的一剎那都可用這個模式。下面這張照片可沒有PS啊!

▲怎麼動都好拍關鍵瞬間就用運動模式。(圖/記者葉立斌攝)

▲怎麼動都好拍關鍵瞬間就用運動模式。(圖/記者葉立斌攝)

在昏暗環境和遠攝範圍快門,可用比正常可接受水平低 4.0 等級的速度拍攝, 使主體依然清晰銳利。

▲左圖為S9900夜景模式/ 右圖為智慧型手機。(圖/記者葉立斌攝)

▲左圖為S9900夜景模式/右圖為智慧型手機。(圖/記者葉立斌攝)

GPS定位攝影位置你的出國旅遊好幫手

相機可透過wifi與智慧型手機連動,只要開啟相機上的功能,搭配專屬APP(iOS與Android皆可使用),即可與相機連動,用手機來控制相機,例如啟動快門拍照,不用買無線快門也可做到。下載APP後可看到拍攝功能與查看相片兩個選項,只要確定相機連線到手機上,選擇拍攝就能在手機上看到畫面,拍攝的畫面也可傳到手機上,用較寬的畫面慢慢欣賞。當然,與智慧型手機連動的內容可不只如此:開啟GPS、GLONASS 與 QZSS 選項,可準確標示照片地理位置,出國旅遊必備功能。

▲GPS定位攝影位置你的出國旅遊好幫手。(圖/記者葉立斌攝)

▲GPS定位攝影位置你的出國旅遊好幫手。(圖/記者葉立斌攝)

功能超多鋪皮革更好握

S9900的重量為 289g(包含電池與SD記憶卡)雖然看起來體積不小,但在右手抓握的地方布上皮革,握起來相當舒適。且功能轉盤都設定在右上方,只要空出大拇指或食指即可操作。

▲功能超多鋪皮革更好握。(圖/記者葉立斌攝)

▲功能超多鋪皮革更好握。(圖/記者葉立斌攝)

風格照片 輕鬆轉換模式周年慶

對面的文青女孩們,請照過來。想拍攝有點藝術氛圍的單色照片,不需要靠PS,只要使用特殊效果中的保留特定色彩即可達成!選擇後,可一邊對焦、一邊挑選想留下的顏色。

▲風格照片輕鬆轉換模式。(圖/記者葉立斌攝)



松山機場遷到桃園機場究竟是否可行,交通部年底將給答案。不過,學者及航管人員都認為,航班起降效率將是最大挑戰。

交通大學運輸研究所教授馮正民說,松山機場是否該遷移,沒有對錯問題,各有利弊,松機若遷走,對都市發展會有正面影響,但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。

馮正民說,如果松機一定要遷移,也必須在條件成熟下才能做,例如,在缺乏第三跑道下,如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出,桃機現有兩條跑道絕無法消化,結果一定是大亂。

開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為,松山機場和桃園機場市場定位原本就不同,硬將兩座機場合而為一,桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說,現在桃機都是噴射機起降,松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機,松機內還有空勤總隊直升機,因螺旋槳飛機和直升機速度較慢,如果松機所有飛機都改到桃機起降,效率一定降低,嚴重時可能癱瘓。

盧衍良說,松機有自己的特色,例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機,松機的表現遠優於桃機,主要是商人最重視時間,松機的地理位置對商人來說,到台北商業中心就是比桃機省時方便。

資深航管人員分析,現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次,因松機國際航班比桃機少很多,且無越洋長程線,噴射機與螺旋結婚送禮推薦槳飛機可在同一機場運作,但同樣情況在桃機就不同。

目前,桃機年旅客量已破四千萬人次,全部都是噴射機起降國際航班,單跑道每小時起降約五十架次,如果松機遷到桃機,螺旋槳小飛機加入,安全考量,班機起降間隔勢必拉長。

航管人員認為,即使第三跑道建好,也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道,只提供給螺旋槳飛機起降,因為不符經濟效益。

雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全,盧衍良不認同,他說,美國、英國、日本、韓國等許多國家,都有都市機場的例子,尤其美國雷根機場就在白宮不遠處,比松山機場距離總統府還近。

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